當地時間8月8日，優步發布了第二季度財報，不及預期，致使盤後股價一度暴跌12%，收盤時跌幅最終爲4%。根據財報，優步上季度淨虧損飙升至52.4億美元(約合369.11億人民幣)，主要由于股票薪酬增加。公司第二季度營收爲31.7億美元(約合223.29億人民幣)，低于分析師預期的33.6億美元(約合236.68億人民幣);每股虧損4.72美元(約合33.25人民幣)，高于預計的3.12美元(約合21.98人民幣)。

優步首席執行官Dara Khosrowshahi表示：“我們認爲2019年是公司投資巅峰年，到2020年和2021年公司虧損會有所減少。倘若優步真想達到收支平衡，我們也是可以做到的。在我看來，毫無疑問，公司最終會達到收支平衡，並實現盈利。”

今年5月，優步公布上市後第一個季度財報，其中營收爲31億美元(約合218.36億人民幣)，虧損10億美元(合70.44億人民幣)。不包括股票薪酬，優步第二季度虧損約爲13億美元(約合91.57億人民幣)，比上一季度虧損加劇了30%左右。

過去十年來，優步在全球市場塑造叫車服務的同時，還一直投資並開啓了各類按需服務，包括食品配送、共享單車以及貨運服務。2019年第二季度，優步核心業務叫車服務創下121.9億美元(約合858.66億人民幣)的總訂單額，高于分析師預期的121.1億美元(約合853.03億人民幣)。然而，優步新推出的送餐應用Uber Eats總訂單額爲33.9億美元(約合238.79億人民幣)，低于分析師預測的35.1億美元(247.24億人民幣)。

Khosrowshahi表示：“優步送餐業務增長顯著，繼續吸引著來自美國和世界各地的大量資金。有了資金我們的業務會繼續增長，我們是全球領導者。但坦白講，我認爲明年甚至後年這項業務盈利的可能性不大。”

財報數據顯示，2018年，優步叫車服務用戶總人數超過3000萬。今年7月，平台月活躍用戶首次突破1億大關。盡管如此，優步還是一直努力通過會員優惠以及忠粉獎勵來保持乘客以及司機對該平台的忠誠度。另外優步也一直努力想要擊敗一衆競爭對手，包括北美地區的Lyft以及亞洲地區的Grab和滴滴出行。

如今，優步必須要使投資者信服，在首席執行官Dara Khosrowshahi的領導下，公司正走上盈利之路，制定切合實際的長期計劃爲投資者創造回報。這並非易事，因爲和其他網約車提供商一樣，公司長期以來一直提供補貼。

優步以每股45美元的價格上市，周三(8月7日)，在發布第二季度財報前最新股價爲39.15美元。在其競爭對手Lyft宣布第二季度營收大于預期，虧損小于預期，且2019年前景樂觀之後數小時，優步股價上漲。