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                                2020春運旅客發送量約4.4億人次 同比增長8%

                                2020-01-13 09:46 來源:人民網 標簽:春運旅客

                                核心閱讀

                                2020年春運已經拉開帷幕,鐵路出行是不少旅客的首選。相比往年,今年鐵路春運呈現出以下新變化:乘客旅途更順暢,不少老區迎來“高鐵春運”,務工人員集中出行可享高鐵“包車”服務;購票取票更便捷,候補購票和電子客票全面推廣;候車換乘更溫馨,智能服務措施越來越多。

                                “刷身份證進站,掃二維碼查座位號,而且出地鐵不用二次安檢,覺得春運一年比一年省心,也越來越酷炫了。”春運首日,在北京南站候車的乘客呂先生如是說。

                                今年春運,鐵路旅客發送量約4.4億人次,同比增長8%。盡管運量又增加了,可很多像呂先生一樣的乘客卻覺得,返鄉之路更輕松了。

                                更順暢——

                                高鐵推出定制專列

                                1月10日,位于烏蒙山集中連片特困區的貴州畢節迎來了首個“高鐵春運”。遠在廣州打工的畢節長春堡鎮榮關村村民李永買好了高鐵票,准備15日坐務工專列到達貴陽後,再換乘成貴高鐵動車組回畢節。

                                畢節地處烏蒙山區腹地,“雞鳴三省”交界,山高峰陡,溝壑重巒,常年飽受“去時天不亮,來時月亮上”的交通困厄之苦。去年底,成貴高鐵通車,畢節一步邁入高鐵時代。

                                “現在家鄉也通高鐵了,日子真是一年比一年好!”51歲的李永,2000年出外打工,每年回家探親,都是乘坐火車到貴陽,再搭三四個小時的汽車回畢節。“今年也有高鐵坐了,最快只要50分鍾,太方便了。”

                                去年底,中國鐵路運營總裏程達到13.9萬公裏,其中高鐵裏程突破3.5萬公裏,這使今年春運運力有了大幅提升。四川興文、雲南鎮雄、貴州黔西等集中連片特困地區可以增加動車組停靠數量,方便老區人民出行。同時,“高鐵包車”也成爲春運一景。

                                1月10日早上8點36分,G360次高鐵從上海虹橋正點開出,駛往西安。這是今年春運開始後,上海首趟學生、務工人員組成的高鐵“定制專列”。據上海站黨委副書記陶利平介紹,爲方便長三角地區大型務工團體旅客集中返鄉,上海鐵路部門將適時開行去往合肥、阜陽等地春運務工動車專列。凡在該局管內乘同一日期、同一車次、團體人數不低于300人的,鐵路還可提供“包車”服務,“包車團隊”還能享受便捷進站、專區候車等配套服務。

                                在東北,“高鐵包車”還有更多附加值。沈陽鐵路部門推出“高鐵+旅遊”出行模式,根據市場需求,分別開行500人、600人、1000人、1200人動車組包車業務。春運期間,乘坐火車前往沈陽鐵路陳列館和丹東鳳上線河口景區的旅客,還可以享受“超10人團隊景區門票五折”“超50人團隊景區門票三折”的優惠。

                                更便捷——

                                電子客票全面推廣

                                “從春運售票開始,12306已累計兌現候補訂單582.6萬筆,車票723.7萬張,兌現率超70%。”鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花說。

                                去年春運前夕,火車票候補購票服務首次上線。所謂候補購票,就是在12306查詢無票後,可以提交購票需求,成功支付後進入候補隊伍,如有退票、余票,系統將自動爲旅客購票。今年春運,候補購票已推廣到所有列車,截止兌現時間縮短至開車前6小時,還可以根據需要修改截止兌現時間,旅客再也不用不停刷票了。

                                如果旅客不放心“候補”服務,也可以自己動手“撿漏”。基于費用的原因,開車前15天、開車前48小時和24小時,會是退票高峰期。旅客也不妨在這幾個時間段試試手氣。

                                購票環節更便捷,取票環節也被減免。今年春運,高鐵將全面推行電子客票,減少了取票環節,旅客可自助辦理進站驗證、進出檢票,暢享無紙化出行的便利。通過窗口購票的旅客,還可在網上自助辦理行程變更等業務。

                                電子客票時代的春運,旅客出行將更加便捷。單杏花介紹,電子客票將車票的出行功能和報銷憑證功能徹底分開。旅客只需刷有效身份證件進站上車,既節約了時間,還可以解決丟失車票、挂失補票、販賣假票等問題。“電子客票便利旅客的同時,使列車整體檢票通行的耗時縮短了1/3以上,爲將來優化始發停站時間奠定了基礎。”單杏花說。

                                除了持居民身份證坐車的旅客,對持港澳居民來往內地電子通行證、台灣居民來往大陸電子通行證及國內頒發的電子護照這3種證件的旅客,在乘坐動車組列車時也會更方便。在長三角、珠三角及閩贛,加裝了相應的讀卡器,以及具備讀取這些證件功能的自動售票機,方便港澳台旅客自助購取票。

                                更值得注意的是,春運火車票也有折扣票。在去年春運回空普速列車打折優惠的基礎上,今年春運首次將回空動車組列車納入打折優惠範圍,有些動車組的優惠幅度可達5.5折。像去年底開通運營的張呼高鐵、大張高鐵、鄭阜高鐵、徐鹽高鐵等新線,動車組都實行差異化折扣優惠策略,讓“反向探親”旅客享受更多實惠。

                                更溫馨——

                                候車增添智能服務

                                “快遞收到了,真是添麻煩了!”廈門北站小白鹭服務台的“順手寄”服務,讓遺失了身份證的蘇州旅客唐小姐長舒了口氣。“幸好有這個服務,不然太耽誤事了。”

                                今年春運以來,廈門北站小白鹭服務台利用“順手寄”服務累計爲旅客投遞了42件遺失物品,這其中除了身份證件外,還有筆記本電腦、手機、衣物等。“大到旅客臨時采買的年貨特産,小到旅客遺失的身份證,我們都可以提供小件快遞服務。”廈門北站黨總支書記汪閩忠說。

                                像“順手寄”這樣的候車乘車服務,今年春運還有不少,而且很多都有了“智能範兒”。大同南火車站設立智能化移動母嬰室,提供溫馨私密的母乳喂養空間;鄭州站、杭州站、烏魯木齊站引入廁所智能引導系統,實時顯示蹲位使用情況,幫旅客快速准確找到空位;呼和浩特和南昌鐵路部門還在部分車站增設“智能”寄存櫃,旅客微信掃碼,即可進行物品寄存;重慶客運段則推廣“媽媽聯盟”服務項目,讓已爲人母的列車員將育兒經運用到列車服務中,講故事、畫漫畫、變魔法,豐富著兒童旅客的乘車旅途。

                                候車更溫馨,換乘也更方便。在內蒙古,張呼高鐵與烏蘭察布、呼和浩特當地機場建立“空鐵直通車”,旅客在高鐵站即可打印登機牌;在昆明,鐵路部門開設“昆鐵+APP”綜合服務平台,可爲旅客提供共享汽車租賃等服務;在江西,首個高鐵無軌車站在吉安永豐縣服務春運,乘客不僅可以在此買票取票,還可乘坐專用接駁大巴直達火車站;在福州,從福州大學城開往福州火車站的“定制”巴士,讓學子直達綠色通道,助力學生返鄉。

                                “鐵路還將繼續優化完善網上訂餐、車站智能導航、移動支付、刷臉進站、在線選座、掃碼支付等舉措,給旅客更好的春運體驗。”國家鐵路集團副總經理李文新說。

                                責編:王曉莉
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